CK 史

CKデザイン(有)　と　これまでのこと
（適時　会社案内。身元情報として　活用しています。---格調高く作成して無いため)

佐々木和夫の略歴

1947.3.25 東京に生まれる。

1969 東京理科大学工学部機械工学科卒業　、在学中より、2輪レースに参加、また2輪誌にも執筆を行う。　　

1970～　株ホンダ技術研究所　入社　４輪車体設計の後、２輪車体開発、プロジェクトリーダーを歴任。
各世界選手権向けレーサーの開発など。

honda　RCB1000　1978年世界選手権獲得車などが良く知られている。　

同社退社後、技術力を基盤に商品価値の具現化をめざし、商品開発プランナー、開発を主業務に2輪車開発を継続。
契約開発プロジェクトなど機種も多数。（H、BMW、イタリア、ドイツ、など)。　近年ではGM、フォード(アメリカ）の4 輪開発にも現地参画。

大型バイクから、小型バイクまで手がける。ＵＴＶ　ＡＴＶなども2輪4輪の経験を持つことを生かすよう開発の幅を広げてている。
マーケットの実態に即した商品化を常に考えている。
あるべき車椅子のテーマもライフワークに取り組んでいる。

CK　デザイン(有)　東京都武蔵野市境3-9-5　
同　アトリエ　東京都三鷹市　大沢　4-8-2
ホームページ　www.kozaru.us　http://www.ck-design.tokyo

開発略歴　ホンダ時代とCK時代　　主なものを記載

（知財的見地から
画像未掲載あり）

1970～　

株ホンダ技術研究所　入社　
４輪車体設計

２輪車体開発、プロジクトリーダーを歴任

●下記はプロジェクトリーダー歴
50ｃｃ　～1000ｃｃ　量産車
125ｃｃ　ワークスマシン　　RC125M RC250M RC400M 、市販レーサー　CR125M　ｃｒ250M (elsinore)　　　
各世界選手権向けレーサーの開発など。

　Honda　RCB1000　1978年世界選手権獲得車などが良く知られている。

　環境安全プロジェクト

　安全性、排気ガス等の研究、

1976　特殊混合システム（A**) LPL
　
75 76 77 ２輪車水冷システムの研究等

７６ジョーズ発案　久米専務（本田社長に) ぶっ飛び評価さる。　

　サスペンションの研究

　1300ｃｃ　スーパースポーツ車の水冷システム検証ｚ1300　

　その他

ホンダ宗一郎　夢（ｄｅｔｒｏｉｔ）

（知財的見地から
画像未掲載は多数。ご
了承を）

usa europe champion machines

1979

台湾　東菱機車公司(台北)にて技術指導と開発指導　　

1980　
-84　

バイクの夢の受け皿として　’ＣＫデザイン’設立。　（1980　）

大型モーターサイクル用フェアリングの設計とデザイン管理。

トライアル用マシン初のアルミ合金製リヤフォークを設計開発。

トライアル用マシン初の、アルミニウム合金製フレームを設計。

リブ入りアルミニウムパイプハンドルの発売（ＰＡＴ）

モトクロス用（250cc）　アルミフレーム開発。

ヘルメットデザインの設計、指導　
　
女性用エレガントカブ提案設計製作　

ロードレース用脊椎保護プロテクターの考案（現在の主流となっている）

　　
アメリカ全米選手権用ダートトラックマシン（ワークスマシン）設計＆ＬＯ

世界初、モトクロス用フェアリング　”クロスカウル”発明と発売

バイク用ナックルガードの発明

世界初、トレールバイク用フェアリング　”クロスカウルートレール”考案と発売、

スポーツカートの開発設計、

モトクロス用世界最軽量ヘルメット”ハイカットヘルメット”の創作。
コンセプトが後のモトクロスヘルメットの方向性となる。

ミニモンスター原型を、ホンダストリームにて試作

世界選手権用７５０ＣＣ耐久レーサーの設計とレイアウト（ワークスマシン）

世界選手権用７５０ＣＣ耐久レーサーの設計とレイアウト（現法ワークスマシン）

国内選手権４００ＣＣロードレーサーの設計とレイアウト

世界、国内GP250ccロードレーサーの設計とレイアウト

東京モーターショー用メーカー（スズキ）カタログ、企画主案製作

ドイツバイクメーカー技術コンサルタント

HONDA　汎用engine海外ショー向け実験試作設計等　

暫定画像
オフロードバイクへの
多大な影響を与えた

世界耐久レースマシン

汎用エンジン

1985
-90　

イギリスプロジェクト1000CCバイク開始　　

新タイヤ17インチの発案と提唱

人工肺設計＆レイアウト

ミニモンスターピザステーション向け開始

１２５ＣＣﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ(ｵﾘｼﾞﾅﾙ)　ＣＫＲ１２５試作
ランボルギーニ（イタリア）デザイン日本チーム員に委嘱さる。
（現代の電話機の基本デザインを創案した）

ヨーロッパ市場考察の旅９月

ヘルメットメーカーＳＨＯＥＩ　（世界１）の技術顧問契約　、ヘルメットの快適性を研究実現。

MAICO（西独）社代理権獲得と機種開発支援

ガードロリックフロントフォーク開発　　
INAX　バスルームアイテムＩＤ

アルミ製車椅子開発（本邦初）

ﾐﾆﾓﾝｽﾀｰ”サントリーｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｸﾗﾌﾞタイプ”指定承認、製造

ミスタージョージ向けＭＭ製作開始

マン島コース、踏査

ＨＯＲＥＸ（ドイツ）代理権獲得

５００ＣＣシングルマシンの設計

５００ＣＣシングルエンジンのレイアウト　
　　　　　　
750ｃｃ　４気筒スーパースポーツ（伊）

軽井沢にて”CKデザインマウンテンオフィス開所”

ミニモンスター、新構造の実現（PATENT.PEND.)

世界初アルミニウム車椅子の設計と試作

クロスカウルエンデューロの製作開始

サイドカー２５０ＣＣクラス用製作開始

1000ｃｃスーパーバイク

125ｃｃロードレーサー

ＳＨＯＥＩヘルメット

クロスカウル発展　BMW
パリダカール

ＢＭＷ市販版

1990　
-　94

東ドイツ製モーターサイクルMZの輸入代理権獲得と展開　

HOREX　644-OSCA　開発　生産　　

渋谷LOFT　スタイリングギャラリーにて　佐々木和夫デザイン　デザインリアリズム展　（horex644osa）個展開催していただく　

　
車椅子利用者のための通勤用乗り物開発着手

サントリー（通販部)　より”カブ太郎”発売

東京都助成提案にて、新コンセプト車椅子開発開始

オリジナルMTB　”alfalfa"　生産開始（台湾）

新型車椅子（ｐフレーム）試作完了

電動スクーター”電スク”発売　インドbajaj社　輸入（専用sepc）

H社　雪上車　ｐｊ管理

大型PE製中空保冷層式宅配ボックス開発　明治乳業様向け

インドbajaj(ﾊﾟｼﾞｬｼﾞ)　CK仕様輸入開始

シングルスポーツバイク
の頂点ＨＯＲＥＸ（644ｃｃ）

ヨーロッパでも話題に

渋谷ロフトで個展

電気スクーター（日経）

旧式スクーター再現

1995
-2000

　

新型プラスティックホイル（車椅子用）開発

新潟、新居住モジュール開発project 　　　　3Dモデル機構の創案と実験等。

上海　project　2輪（上海幸福）　125cc、150cc

猫バス　東武鉄道さま

C20　室内用車椅子製品化　　（　大阪デザイン賞受賞　）　　　

中国最大メーカーで

ｃ20型　商品化

2001
～2005

3次元cad(cadkey社)　solidmodel　 worldコンテスト　1位

子供用車椅子　製作

子供用

GM　フォード(アメリカ）の4輪開発に参画。　Detroit　　

HONDA　汎用engine製品化

　　
HONDA知財部　研究会参加　　

OSCA classic21 構想完結

（2003.3）世界最小公道走行バイク-　仔猿Z31A　開発と生産

汎用エンジン80ｃｃにてLPG燃料スクーター試作　（東京、上海）

富士重工製汎用エンジンにての製品化

1000ｃｃ版　ヨーロッパ耐久レーサ-計画開始

（2004.3）世界最小公道走行バイク-　仔猿　CZ70　、Z31M　開発と生産
2004　兒嶋画廊（六本木）にてesprit　sauvage　仔猿を個展開催していただく