ダウンマフラーを 開発　By neglecting impossibility and the exhasut system was hello !! and powered out 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012/nov
不. .　    2012/NOV                                                                                   

ダウンマフラーは性能派には必需品.　少量産がお目見えしました。ゆっくりお 届けしま す　。　（ST31での装着例）
以前ご予約いただいた方もだいぶ時間 がたってしまいましたが、
よろしければ、俺のは?メールをお願 いします。


開発ポイント
取り扱い上の熱の危険を考慮してダウンマフラーとしました。
出来る限りの容量アップを図り、消音構造も消音室を増やし、静音化するとともに、、管楽器的音質感をが気持ち成功。 　

左右共用、全機種対応ですが、 取付は基本が左出しとしチェーン近くを通るよう想定しています。　右出しの場合などには右出し取付を使用しますが、 若干取付位置を変更するとより自分のオ リジナルパイプになります。　
　軽量化を狙ったので平均肉厚が0.8ミリのステンレス製となっていて、そ うっと丁寧にやると、手の力で位置を若干修正が出来るようです。（これは保障の限りでありま せんが、ノウハウ的知識として記しました）　X35系のエンジンでオイ ルパン装備でも右出し出来ます。　




取付バンドと車体をつなぐステーは暫定品（無料）ですが、
アルミ板などでかっこいいステーを作ってください。
質問より　

ダウンマフラーつけ たいのですが、もしつけるとなると台座か何かが必要になりそうですね。

台座に関しては、自作用の図面が ＨＰに載っていましたが、 こういったものを作らないと〜		 x35系(SUBARUエンジン 系）；
マフラーを右出しにする場合（OPエキパイフランジーアルミ削出　）を使用したほうがスムーズです。
　GX系エンジンや左出しにマフラーをセットする場合もエンジンを保護するにもエキパイフランジは有用 です。（\3500）　










　仔猿ファン当面アウト レット品は現在終了　エキパイフランジは有用です。（\3500）
　 　消費税、送料別で お願いします。
　
エキパイ部の取付はｍ5*12を使用します。エンジンのネジを壊さないようにして下さい・

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