事前情報
●　下ごしらえ　タップ通しをしておくと楽な部分.

1　ワイヤ受けスクリュー　*フロントフォーク下部　*リヤブレーキブラケット　M6タップしておくか,先にスクリュ-を つけておきま す　　
2　ハンドルパイプ取り付け；　M8ネジ部-ネジとうし.　パイプはめ合い部、塗膜の除去をしてください。　1,2とも塗装 膜圧が厚く してある為です。　

●ホイル：
ホイルは、バラです。（ベアリングは入っています）丁寧に、確実に、精度調整を考慮ししながら組んでください。

●ブレーキパネル：
ブレーキパネルは、仮組みしてありますが、確認しながら組んでください。

●指が太い場合は、ラジペンとか、頭を使ってください。

●残念ながら、パーツグレープは、梱包のため一部すでにカットしてありますがお許しください。また、パーツグレープの カットはZ31A より楽になってしまいました、特にプラモファン系の方には申し訳ありません。

●すべての部品は、いったん仮組みの後本組みにするのは当然としています。こうして試作車を組立てる気分を一度味わって ください。

●　アクスルの両端はナット式にしたままですので、抜き差しの工夫で、組見やすくしてあります。　通常ボルトよりも高い コストで、このために貫いた方式 で、トーハツランペットで得た少年時の体験をいかしています。

●ほとんどの部品はCZ70 では専用にしてあり大赤字です。　この機種では特に、あまりいじめないでください。再生産は不可能でしょうね。

●　ブレーキケーブルのホイール側には太鼓カバー(黒)が付いていますが、外して下さい.

●　スピードメーター用マグネットをフロントホイル側に取付けます。　ドラ ム自体の寸法はマグネット穴以外は前後共通です。

●タイヤの向きは合わせた方が綺麗です.

●チューブがかまないように、チューブ（チューブがフニョフニョになるくらい）に、少し だけ空気を入れてから組んでいきます.　
●　組立てたときにチューブが噛んでいないか良くか確認してから空気を入れます。

●　ブレーキドラム.リム,インナーハブ（フロント）、ドリブンハブ（リヤ）は。それぞ れ正しく組め締っているかなど、作業をよく確認し、不安があれば、組みなおすなどしてください。
●　オプションの9KEDは先に絶縁処理を（プラワッシャ追加）

CZ72で はエンジン右側プレートに6ミリ相当のスペーサーかM6平ワッシャ等を入れてください。　

（搭載済みの場合は修正してあります）

パーツグレープを大きく、切り出しましたら、部品化していきます。　
フェンダーはスジ通りに切ってください.多少大きめでも組んだあとでも加工は出来ます。　

工具は鉄ノコの歯や、プラカッターを使って切り出します。

前後フェンダー、タンクカバーを切り出し,後に丁寧に仕上げてください。
残ったプラ材の一部はあとで,役に立つかもしれませんので,保存出来れば良いと思います。

フロントフェンダー取り付け
フェンダーなして,ホイールの組み付け組み立てを確認したら,ホイールをはずして,フェンダーをつける。
フェンダーの取付部は、上側はM5平ワッシャーをフェンダーとフォークの間に各2枚入れてください。

アルミタンク取り付け

.アルミタンクでは
フレームのインテーク プレートを一部カットして 隙間を作ってください。
またフューエル パイプは リターンを追加してくださこのパイプを10ミリほどカットします。また持った人のみの知る と ころとなった、50年代フレームエアクリーナー通路の

シートも欲張りすぎてギチギチになってしまいました。
�@　ステーをシートからはずして、ステ−プレートの穴と前側を
やすりで修正してください。

�A　シート前端を表皮をそうっとはがして、 削るか切り 取ってください。
申し訳ありません。　第2ロット生産が有る場合はでは修正します。

フロントフォーク取り付け

ヘッドパイプ上のアルミのカラーは、フォークがどうにもヘッドパイプに組めない時には、

当カラーの小径部を削って合わせるようにしてください。(それもあってアルミにしまし た。）

front wheel ;　center-hub　フロントセンターハブ）　

.フロントの部品の順序は図の通りです.。　

ブレーキパネルは　フロントとリヤはブラケット形状が異なりますので,見分けてくださ い。　

  リヤの部品の順序は図の通りです。　

ブレーキシューは減りが早いので、走行系の 方は,走行用 アルミブレーキアーム（OP）を使用してください。将来走行耐久用のシューを物色中ですが,アルミブレーキアームは ブレーキ入力を落としているので,少 し,減りが遅く なっています。

アームの取付け構造はセレーションタイプで すので,ブ レーキシューーの減りに合わせて,位置変更が出来ますが,位置変更したばあいは、作動時の部品同士の干渉で,ブレー キが利かなくなることのないよう気をつ けてください。　走行前には必ず作動範囲,効き具合など,確認してお使いください..

タイヤは、走行用タイヤがオプションで準備 してありま す。　走行主体に なるのでしたら交換してください。その場合,フロントはアルミリムと調整カラーを使用すると走行感覚向上するととも に、組立てが少しは楽になります.

ブレーキはｃｚでは大型化し、とてもよく効くようになりました。反面ブレーキシュウの減りが早いので、走行して、遊びが増 えてきたら、 アジャストが必要です。　

ブレーキ入力比の変更と、より減りにくいシュウ、ドラムを、オプションで用意してあります.     高価ですので気が引けます。 申 し訳ありません。　

スピードメーターのセン サーは画像の `hole sns` 部にセンサーを外側から取付けてください。
　画像のパネルはフロント用です。3ミリでビス止め（上図）、あるい はナイロンバンド（下図）で取り付けてください。　走行により外れないように注意してください。

走行用には、オプションのアルミ削りだしブレーキレバーを 装着してください。

走行により遊びが増えますので、レバー位置の変更用などの工具を携帯して、調整してください。

怒られちゃう かもしれないけど、ためしに パーツグレープの仕上げ順を買えてみた。　このほうが手で仕上げるにはやりや すいです。
*　赤点部は残しておき、フェンダー は切出す前にある程度仕上げておく　（仕上げが出来てから,切りはずします。）

配線　電気関係　　627ed　配線色追記修正　

1　ヘッドランプ内のグリ-ンの端子は、同梱のダブルのメスに付け替えてください。グリ-ンはアースで す. 2　 ウィンカー自体での 色は、薄グリーンがアースに,　灰色がプラスになります.　これがスイッチからのRL の線（オレンジ,水色につながります)　（メインハーネスでは水色代わりに青色になっています））　極性 を 確かめて使用してください.　　頭痛のことを、headache　、フランス語ではマララテット　といい ます。 時間無 く　暫定です.　 ショートに注意してください。   ヒューズをバッテリーとスイッチの間に入れる方法もありそうです。　メインスイッチも配線追加でとエンジン キルにも使えます。 お詫び　設計屋は考えすぎる。   メーンハーネスについて, 1　ホーンをいつか何かのバイクをつける人がいたらとか思って,　若草色の線を入れてし まった 2　Z31Aのことや、ウィンカーがＬＥＤでないときの事も考え,ウィンカー専用電源グ レーを入れてしまっ た. .3　色がまだ合わせきれない。　メインハーネスの青は水色と考えて結線。　（実は少量 手配のためメーカーが 動かしきれな い。　資金切れが近いらしいこともあるらしい。）　 4　メインスイッチの延長赤線オス端子はメインスイッチの側の赤オス端子とつないでくだ さい。　（ヘッドライ トの端子交換で出たメス端子に‘ダ ブルはめ‘でOKです。） 5　配線ミスなどでヒューズが飛ばないよう確認して,進めてください.

●　バッテリーについて LEDウィンカーではバッテリーをＬＯＮＧ社製の　ＷＰ１．５−１２(12V- 1.5AH)が使えるようにし てあります。 小型低価格（￥3000　2009/1現在）ということで，良いかと思います． お求めは秋葉原の秋月電子で通信販売もしていて、充電器キットもあるようです． 完全密封型鉛蓄電池 （１２Ｖ １.５Ａｈ）　リンク先が掲載が多いのでお間違えのないように..　）    b-00017 ●　ただ、別にそれでなくても、アルカリ乾電池（ラジコン等で使用）とか、 似たようなもので,とにかく12Vにしてやれれば,ウィンカーがLEDになってますので、 消費電力も少ないので,作動するはずです。遊んで欲しい部分です バッテリブラケットは,プレートをプライヤーなどで丁寧に曲げて作成し てください。画像のようにします。 　ステーの先端が曲げてとめるように長くし ましたが、, カットしてネジ止めするのもいいと思います. ハーネスの前はフロントエレックプレートを利用して、まとめ込 みます。　 ポイントは　　　‘の‘の字のように、まとめる。　　中央にまとまるハンド ルからの線。　組んだときハンドルの動作に支障がない。 ウィンカーのブラケット、配線処理参考画像