タンクには2ヶのﾊﾟｲﾌ用ジョイントがネジ式で設けてあります。　 直接でないので,いろんな遊び方が出来ると思います.このジョイントのホースサイズは50ｃｃバイク用と同一になっていますので,キャブレターやコックを 50ccバイク用に付け替えたときなどに生きてきます.　    ただし、標準のホース,キャブを使う場合には太すぎますので,径サイズ変換ジョイントを使用して ください.　製作前の方お送りしますメールを。　

つ なぎ方の一例です.　いそぎストレーナーは小型品（￥840）を使用してみました。美研方式が良いと思います　

配管の一例が見える例はここをクリックInstallation example image can be found here。

　 タンクの取付は、ゴムナット2ヶとＭ5*20でつけられます.　.

5*20（15でも化)のボルトは頭の内側に六角穴のあるソケットタイプが締めやすいです。工具も六角棒スパ ナのボールエンドタイプを使うと楽です。　X35系では特にそうです（メインフレームパイプが太いためです)

またラバーナットはきつめに締めてください。

塗装するのも良いですね. 　ノーマルのタンクに比べ、全高が低くなっているので、ハンドル・ノブ （ジュラ製）を使用することが出来ます）

　標準タンクの代わりに使う場合と,　標準タンクと合せて容量ｱｯ ﾌﾟをする人など,いろいろな楽しみ方があるようで、使用例は順次ｱｯﾌﾟしていくつもりです.　　公開可能でしたら、あなたの取りつけ例もお知らせくだ さいませ〜.,

　美研さんによる例 one master　example

Z50JのキャブをGX31エンジンに装着し てみた例で、右上のアルミ削り出し吸気フランジを使用します。 キャブとオイル入口が近いので、穴位置などを変更してチューンもしてください。 さらにエアクリーナなど、工夫例を完成以後アップします。 下記のコックは、このような場合、必要になります。

コックはこれが使いやすい ようです.（￥3500くらい）

最 近教えていただいた情報です。これも使い良さそうです。